07-06-2011 | Alert Solutions Noord/Zuidlijn volgt tunnelboorproces met GeoBeads

Eind mei is gestart met het boren van de tunnel onder de Scheldestraat in Amsterdam. Deze tunnel zal de toekomstige stations Ceintuurbaan en Europaplein van de Noord/Zuidlijn met elkaar gaan verbinden. Vooruitlopend op de boorwerkzaamheden is een keten met GeoBeads waterspanningsensoren geplaatst om de effecten van het boorproces op de grondstabiliteit te monitoren.

De sensoren zijn naast de toekomstige ligging van de tunnel geplaatst op circa 3 meter horizontale afstand. Aangezien de tunnelbuizen direct in het verlengde van de straat komen te lopen, zijn de instrumenten vanaf het hart van de Scheldestraat tot 15 meter onder maaiveld gesondeerd. Met deze installatie van GeoBeads kan direct de invloed van het grondwerk op de waterspanningen worden geregistreerd. Sinds de installatie op 1 juni wordt iedere minuut gemeten en worden de metingen direct en real-time aan de klant ter beschikking gesteld. De metingen worden uitgevoerd tijdens het naderen, passeren en doorlopen van de tunnelboormachine.

De tunnelboormachine lag bij aanvang van de boorwerkzaamheden 11 meter onder straatniveau en daalt onder de Scheldestraat met een hellingspercentage van ongeveer 3,6%. Het stuk tunnelbuis onder de Scheldestraat maakt deel uit van de 7,1 km Noord/Zuidlijn die ondergronds komt te liggen. De Noord/Zuidlijn krijgt een totale lengte van 9,7 km en zal gaan lopen van Buikslotermeerplein in Amsterdam-Noord tot aan station Zuid.

Ga voor de laatste details over de voortgang van de tunnelboormachine naar www.hierzijnwij.nu .